Bladel gaat door met reconstructie N284, en onderzoekt nu al plekken waar straks extra verkeer komt

De voorbereidingen voor de reconstructie van de N284 tussen Hapert en Reusel kunnen zonder extra vertraging verder. Wel gaat Bladel enkele plekken onder de loep nemen waar het straks wellicht drukker wordt.

De planning rond de herinrichting van de doorgaande weg hoeft niet te worden aangepast. De Bladelse raad zit net als de burgemeester en wethouders niet te wachten op nieuwe vertraging. Op 26 januari stelt de stuurgroep, met vertegenwoordigers van provincie, Reusel-De Mierden en Bladel, het voorlopig ontwerp vast, een belangrijke horde om in 2028 de eerste schop in de grond te kunnen steken.

Als de reconstructie straks klaar is, zal een aantal plekken in Bladel extra belast worden. De raad stemde donderdag in met het voorstel van B en W om die nu al goed te bestuderen en wellicht al snel aan te pakken.

Het gaat bijvoorbeeld om de wegen in Bladel-Zuid, waar het drukker zal worden door de afsluiting van de oversteek bij De Uitgang. Het pleidooi van inwoners van Bladel-Zuid om die oversteek extra veilig te maken maar wel open te houden, vond geen steun.

De fractie van Bladel Transparant tastte nog af of een ventweg tussen De Uitgang en de Bredasebaan in het voorlopig ontwerp opgenomen zou kunnen worden, maar kreeg daar de handen niet voor op elkaar.

Wel wordt gekeken naar verbeteringen van de plattelandswegen, waar trucks of grote agrarische voertuigen elkaar nu al moeilijk kunnen passeren. Mogelijk worden zelfs al aanpassingen verricht vóórdat het werk aan de N284 begint, omdat ook tijdens de verbouwing al extra verkeer wordt verwacht.

Lange Trekken doortrekken?

Ook wordt gezocht naar fietsvoorzieningen op de Hallenstraat (bedrijventerrein De Sleutel) en naar verbeteringen op de kruising Bleijenhoek-Leemskuilen, die meer vrachtwagens krijgt te verwerken als de ventweg Rondweg vervalt. B en W en de raad willen dat trucks straks via de Postelweg, Bleijenhoek en Leemskuilen naar bijvoorbeeld het bedrijf KSE worden gedirigeerd.

In de raadsvergadering kwam ook een rondweg ten westen van Hapert nog even ter sprake. Het doortrekken van Lange Trekken naar het Kempisch Bedrijvenpark is al eens verkend, maar nooit verder uitgewerkt. Het is ook voor de komende jaren geen serieuze optie. B en W schatten het kostenplaatje in op 30 miljoen euro.

Nieuwe rondweg haalbaar?

Met het oog op de schaalsprong van de regio zou de CDA-fractie wel meer inzicht willen in de haalbaarheid van zo’n nieuwe rondweg. In een motie, gesteund door een raadsmeerderheid, wordt B en W gevraagd om in beeld te brengen wat een haalbaarheidsstudie kost. Op basis daarvan bepaalt de raad dan of er zo’n onderzoek moet komen.

Bron: Ed.nl